与常用锅炉渔业燃料油客车船比较，该船型在工业节能节能降耗因素具备着相关系数优点：预期可控制成本约20%的耗电，极大增多约27%的碳废气尾气排污量、30%的氮化合物物废气尾气排污量、99%的硫化橡胶物废气尾气排污量和90%往上PM颗粒剂物废气尾气排污量。渔业付出运营策划后可做到24%往上的减碳率，每航次可极大增多二化合物碳废气尾气排污量2100多吨。

沈氏信息技术工艺当下LNG高压低压精馏机器防冷结技术工艺确定了机在偏激标准下的可靠程序运行，为油船的安全保障远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。